Com apagar l'alarma en un cotxe sense clau

Per a la majoria de les persones de la societat moderna, un cotxe forma part integral de la vida: segons les estadístiques, cadascun dels seus propietaris hi dedica unes 20 hores setmanals. Tard o d’hora apareixeran algunes coses al cotxe, per tal d’evitar el seu robatori, com el cotxe en si, s’instal·la una alarma al cotxe. Funciona perfectament a causa de la senzillesa del seu dispositiu, el principal és controlar la càrrega de la bateria, però, per algun motiu, pot haver-hi una situació en què cal apagar urgentment l’alarma sense utilitzar un fob clau (per exemple, s’ha acabat la càrrega de la bateria o s’ha perdut completament).

Hi ha dues maneres d’apagar l’alarma sense fer servir un teclat de tecla del cotxe:

1. Traducció de fàbrica de l'alarma de seguretat a emergència;
2. Apagada d'alarma codificada amb un codi especial.

En aquest cas, és molt important saber on es troba el botó especial: “Valet”, prement l’electrònica del cotxe al mode de servei (“Valet” - servidor, assistent en anglès). L'ús del botó és necessari amb qualsevol mètode de desarmament de l'alarma. Segons la marca i el model de la màquina, la ubicació d’aquest botó varia, però en la majoria dels casos es troba:

• a la dreta del pedal de gas o just a l’esquerra del pedal de l’embragatge;
• a la caixa de la caixa de fusibles o als voltants d’aquest;
• sota la columna de direcció, quedant lleugerament empotrat;
• a sota del panell frontal.

Forma de fàbrica per apagar l'alarma

Desactivar l'alarma mitjançant el mètode de fàbrica es redueix al fet que cal utilitzar una combinació del botó Valet i qualsevol pedal (o un parell de pedals) preinstal·lats al centre de servei. Aquesta informació extremadament important sempre s’indica clarament a les instruccions que s’acompanyen amb el cotxe o l’alarma (per tant, a l’hora de comprar aquest o això és important prestar atenció a això).

Si per alguna raó desconeguda no existeix aquest fulletó, l’única sortida és provar totes les combinacions, tot fent servir tots els pedals, i tres parells possibles. La combinació més habitual és prémer simultàniament el botó de servei i el pedal d'embragatge.

Suggeriment: per posar el cotxe al mode de servei, cal que mantingueu premut el botó i els pedals durant uns 10 segons, això és el que necessita l’electrònica del cotxe per reconèixer el comandament.

Si el sistema d’alarma de la màquina després d’aquest temps emet uns quants trills curts amb una certa periodicitat i les llums de dimensions s’encenen i s’extingeixen de forma sincrònica, això significa que l’apagada va tenir èxit. Al mateix temps, hauria de sortir el díode radiador instal·lat al cotxe.

Si, un cop apagada l’alarma, s’hauria de posar en marxa el cotxe per segona vegada (per exemple, si s’apagava), no haureu de repetir el procediment descrit: el programa d’alarma us avisarà que l’electrònica encara està en mode servei amb dos o tres breus periòdics. senyals sonors.

Consell: després d’instal·lar l’alarma al cotxe, es recomana intentar-lo diverses vegades per apagar-lo i tornar-lo a activar de forma independent, fent que l’acció es faci automàticament. En el futur, això ajudarà a evitar el pànic en cas d’emergència.

Apagada d'alarma codificada

El mètode codificat per desactivar l'alarma significa que premeu el botó de servei un nombre determinat de vegades (aquest número s'anomena "codi pin").La seqüència de les accions és la següent:

1. L’encesa del cotxe s’encén.
2. Es prem el botó de servei el nombre de vegades corresponent al primer dígit del codi pin (per exemple, si el codi pin és 25, llavors premeu el botó dues vegades).
3. L'encesa es torna a encendre.
4. Es prem el botó de servei el nombre de vegades que correspon al segon dígit del codi PIN (en aquest cas, 5).

Methodbviament, aquest mètode de desconnexió és més individual del que es va descriure anteriorment, ja que el codi pin es pot configurar manualment. Per tant, el valor màxim per a ella és de 9999.

Mitjançant un mètode codificat per apagar una alarma, els atacants solen ser robats pels cotxes, ja que en la majoria dels casos el codi de claus establert a la fàbrica és un valor relativament petit. És per això que és desitjable establir un paràmetre complex per al codi pin, que conté un conjunt aleatori de números (que no té res a veure amb cap data, etc.).

Característiques d’habilitar algunes alarmes

S'ha dit reiteradament més amunt que el procés de retirada d'un cotxe del sistema d'alarma d'una determinada empresa és estrictament individual i no hi ha cap mètode universal adequat per a cada sistema. Per tant, té sentit analitzar per separat la senyalització de certs models.

Per als models Starline A1, A2, A4, A8, A9, l'algoritme d'apagar és el següent:

• El cotxe s’obre amb una clau;
• L’encesa s’encén.

Durant els propers 20 segons, heu de tenir temps per prémer el botó de servei tres vegades (4 vegades - per A8 i A9). Un cop el sistema compti el temps especificat des del moment en què es posa en marxa el motor, emetrà un senyal sonor corresponent. Aleshores, el cotxe es pot bloquejar i començar un nombre il·limitat de vegades.

Exactament de la mateixa manera, l’alarma està desactivada per les alarmes de la marca Tomahawk, Pantera. Els models Pantera difereixen en què abans de prémer el botó, el cotxe s'ha de posar en marxa dos cops (després de la primera arrencada s'ha d'ofegar).

El model Starline A6 es caracteritza perquè utilitza un codi pin com a eina de desconnexió, de manera que en 20 segons cal prémer el botó no tres vegades, sinó un nombre estrictament definit de vegades. A continuació, es descriu el procés de retirada d’un cotxe d’aquest tipus d’alarma.

Les alarmes de Alligator es comparen favorablement amb altres, ja que una entrada de tres vegades d’un codi pin incorrecte bloqueja automàticament tots els sistemes de vehicles durant un temps determinat (normalment mitja hora), cosa que protegeix de manera addicional el cotxe dels robatoris per part dels intrusos, eliminant la possibilitat de seleccionar-los. El principi de desactivació del sistema de seguretat no té cap característica distintiva, però al mateix temps es prem el botó durant 10 segons.

Scher-Khan ofereix una forma molt particular d’apagar el sistema d’alarma, essencialment és la necessitat de transferir la clau d’encesa del cotxe a la posició “On” des de “Lock” durant un temps limitat. Per tant, el model de Magicar 6 és un dels més segurs, ja que per desactivar-lo cal:

1. Després d’obrir el cotxe amb la clau, transferiu la clau de la posició bloquejada a “On” tres vegades en 4 segons. Aleshores s’ha de connectar la màquina.
2. L’encesa s’encén i el nombre de canvis de posició de la clau és el primer dígit del codi de fixació indicat. La màquina es torna a bloquejar
3. L'operació descrita s'ha de repetir abans que tots els números s'introdueixen al sistema d'aquesta manera. El senyal sonor s’apagarà i les llums laterals parpellejaran dues vegades.

En el cas de l’alarma Scher-Khan Magicar 6A, també heu d’esperar el permís per entrar al següent dígit. Si la clau no es gira després d’engegar el motor, espereu una mica.

Així, es pot realitzar una desactivació completa de tot el sistema d’alarma sense un quadre de control. Per fer-ho, heu de recordar una combinació de pedals i el botó de servei premut alhora, o un codi pin que es recomana configurar manualment.Si el clauer no funciona, el principal no és entrar en pànic, sinó pujar amb calma al cotxe i dur a terme amb seguretat el procediment d’apagada del sistema.

Vídeo: com desactivar l'alarma si no hi ha connexió amb el comandament a distància