Contingut de l'article
El cotxe propi és convenient i pràctic. No cal experimentar inconvenients quan viatgeu en transport públic, podeu arribar a la vostra destinació ràpidament i és molt prestigiós disposar de transport propi, especialment de primera qualitat. Però, tenint en compte com augmenten els preus del combustible, en particular, la benzina, el cotxe aviat es convertirà en un luxe, és per això que vam decidir explicar com és molt possible estalviar gasolina.
Imagineu-vos: fins i tot en una qüestió tècnica, hi ha un assessorament per a la gent sobre economia de combustible. Per descomptat, ningú no aconsella afegir herbes ni fer locions, però definitivament podem trucar als consells realment provats a la pràctica popular, ja que la gent els utilitza.
Superviseu l'estat tècnic del cotxe
Això és molt horrorós, però hi ha tants desperfectes que poden afectar significativament el consum de combustible que probablement no ho recordeu tot. Per exemple, el sensor de contingut d’oxigen a l’escapament, que no funciona o no funciona correctament, és capaç d’informar molt “qualitativament” la unitat de control, que comença a injectar grans quantitats de combustible. I això no és absolutament necessari. Fixeu-vos en la quantitat d’oli, el seu reemplaçament oportú. Si no es fa, també hi haurà un consum excessiu de combustible.
Control de velocitat
Com més baixa sigui la velocitat del motor i més gran sigui l’engranatge, menys combustible anirà. No podeu aconseguir molts estalvis en condicions urbanes, però deixant-lo, no dubteu a canviar per la cinquena i, si en teniu, es garanteix el sisè i 80 km per hora estables per satisfer la cartera. L’esquema de treball d’aquest consell és molt senzill, intentarem explicar sobre l’exemple d’un altre transport: una bicicleta de muntanya.
T'en recordes de quan el passes? Aleshores, quan l’engranatge davanter és el més petit, i la posterior és més gran. La transmissió del cotxe està ordenada en el mateix principi en cas que funcioni un engranatge inferior, però caldrà torçar-se amb una venjança, cosa que significa augmentar la velocitat. Es pot obtenir una major comoditat si la situació és contrària: el moviment es realitzarà per la costa, ja serà un engranatge més gran, és a dir, 5 (6). A una velocitat de 80 km per hora, el cotxe no ha de fer front a la resistència a l’aire i per això el consum de combustible no augmenta.
L’ús d’additius
Aquest consell és una mica doble, així que anem a veure amb més detall. El combustible té una dosificació específica per a cada cilindre, la soldadura és determinada per un ordinador, més precisament, per la unitat de control del motor. Ni una sola “pastilla màgica” pot canviar el mecanisme d’un ordinador. Té una directriu sobre la quantitat d’aire subministrada als cilindres i quina eficàcia pot cremar una barreja de gasolina i aire.
D’això se’n deriva que quan es compra benzina d’alta qualitat, que se sotmet a un control de qualitat minuciós, els additius no seran útils. Si el motor ja ha estat espatllat per combustible clandestí de la "botiga de racons", aquestes substàncies podran fins a cert punt eliminar la combustió desigual als cilindres. Si les condicions de funcionament eren adequades, l’ús d’additius no té sentit.
Escalfem el motor
Motor fred = cabal addicional: aquest és un axioma. Gelades d’oli molt gruixudes, la temperatura que s’obté al cilindre és baixa. Per això, cal una concentració més elevada de barreja gasolina-aire.Aquest és un requisit previ per al funcionament uniforme del motor. Si abans no es preescalfa, el cabal pot augmentar fins a 1 litre per hora. Els escalfaments diaris afegeixen 200 g al dia al vostre consum. I si heu de deixar el cotxe al fred diverses vegades al dia?
Si creieu que la recomanació generalitzada dels fabricants d'automòbils "ha dirigit el camí" hauria de ser la norma, aleshores us decebrem: això només és que compreu més sovint cotxes o, com a mínim, es revisin els motors. Això es deu al fet que en els models més antics s’injectava oli per la tensió de la “succió”, i ara això passa automàticament en la majoria de models. Sense deixar d’escalfar-se, atorment el motor amb fam d’oli, ja que fins i tot l’oli sintètic s’espesseix a temperatures inferiors a zero. Per descomptat, serà de curta durada, però això serà suficient per destruir el fregament de les peces sense greixatge.
Ajustament de xip
Recordeu, hem esmentat la dosi de combustible per als cilindres? Podeu "abocar" un nou programa al mecanisme de treball establint una despesa econòmica per al motor, una mena de dieta. Hi ha l'oportunitat de comprar aquest firmware, que es venen i es ofereixen serveis similars en molts serveis de cotxes. El seu preu és de fins a 500 dòlars, que depèn del cost del cotxe. L’objectiu principal és que el motor funcioni en una dieta de fam. Serà difícil, però realment possible. Com a resultat, una desacceleració de la reacció al gas prement.
Un firmware tan econòmic pot estalviar fins a un 10%, amb el temps es pagarà per si mateix, però només en el cas del mode de velocitat correcte. En un dialecte purament col·loquial, sona com un mode vegetal. Es tracta d'un arrencament suau, frenada del motor i baixa velocitat i, en aquest cas, no es recomana la superació.
Comproveu què hi ha al vostre cotxe
Com més baix sigui el pes, més baix serà el consum. Mireu, potser al seient del darrere hi ha un seient per a nens o uns pneumàtics d'hivern a l'estiu. Aquestes són les coses que us poden acostumar, però absolutament no els necessiteu i només feu que el transport sigui més pesat. Si decidiu aïllar el vehicle addicionalment, augmentarà el pes en 50-100 kg i el consum de combustible en un mínim de 0,4 litres. De manera que, per a un plaer, haurà de pagar tot el termini de funcionament.
Escalfem el motor
Per no escalfar el cotxe durant tant de temps, podeu aïllar el garatge: això suposa un estalvi i, per escalfar-vos, haureu d’utilitzar menys de 200 g de benzina. També hi ha l’opció d’escalfar el motor amb feltre, mantes i altres materials. Avui en dia, ja hi ha materials moderns, mantes que permeten mantenir la calor durant molt de temps i també segurs per al motor: no es cremin. Això ajuda especialment en parades no gaire llargues. Per exemple, quan aneu a la botiga, és millor tapar el motor: no tindrà temps de refredar-se.
Recomanacions tècniques
Pneumàtics Hi ha dues opcions: la pressió de l'aire i l'elecció dels pneumàtics. Quan sortiu fora i els pneumàtics són encara freds, mesura la pressió que hi ha. Una opció normal seria si estigués lleugerament per sobre de la norma per 0,3 bar. Això, potser més que això, afectarà la suspensió i el cos, però estalviarà combustible. Hi ha pneumàtics, el recorregut que és més econòmic, la diferència entre llocs pot arribar als 0,5 litres per cada 100 km. I això no és tan poc.
Podeu esbrinar quina s’estalviarà i quins es canviarà de buit, només mitjançant proves reals dels consumidors, és possible familiaritzar-vos amb aquestes dades en nombroses publicacions especialitzades. L’ús de rodes amb un diàmetre més gran del necessari també comportarà majors costos. Per tant, si voleu instal·lar 14, 16 al vostre cotxe, haureu d’afegir 1 litre de cada cent quilòmetres de dalt al cabal normal.
Una mesura radical d’estalviar benzina és una exclusió completa d’aquesta, almenys en aquests volums. Instal·lar HBO us pot estalviar molt bé. Es consumirà gas més ràpid, però és més barat; el pressupost familiar només estarà encantat.
L’estalvi hauria de ser econòmic
Control de preus. Abans d’anar cap a la benzinera més propera, vigileu els preus dels que es trobin a prop o al llarg de la ruta.
Si sovint proveïu de combustible a la mateixa benzinera, té sentit aclarir si tenen targetes bonus. Això ajuda a les estacions a guanyar clients nous oa conservar-ne els antics. I podeu estalviar. El primer recàrrega llençarà un plus a la targeta, la seva mida dependrà de la quantitat gastada. Així, cada apòsit posterior permet afegir grams addicionals al guarniment actual.
Si aneu de viatge amb un cert nombre d'amics, penseu en el que és racional estalviar, deixant tots junts de combustible. També podeu fer servir aquesta opció si acostumeu a portar els companys al vostre lloc de treball.
No ho facis així.
Podeu sentir aquest consell: apagueu els aparells elèctrics: estalvieu gasolina. Si apagueu l’aire condicionat a la calor, podeu estalviar fins a 2 litres per cada 100 km, però val la pena el cost de patir. I compte: les finestres obertes no són una opció. Ja que d’aquesta manera l’aerodinàmica es deteriorarà, la qual cosa anul·larà tots els estalvis. Els mateixos estalvis dubtosos provindran d’apagar els fars, la música i els seients escalfats. Si rebutja aquests avantatges, és millor transferir-lo immediatament a una bicicleta.
Amaga i busca amb un vagó. Aquesta opció, segons alguns "experts", pot estalviar fins a un 3% de combustible. Bé, en primer lloc, quines creus que seran les sensacions d’inhalació de gasos d’escapament d’un KAMAZ itinerant? A més, dubtem que el conductor del camió tolerarà un company així durant molt de temps, d'acord, això és molest. Per tant, si sou un autèntic freak, aneu endavant per estalviar.
Vídeo: com estalviar gas
Envieu